Sottopassi

Siamo attrezzati dal 1978 per spingere in sede definitiva (sotto binari o strade o altro) sottopassi: pur con opportuni miglioramenti e varianti, sono stati spinti (e per lo più anche realizzati)  negli anni una parte della metropolitana di Roma (200 m della Linea B sotto la stazione Tiburtina: abbiamo pubblicato una suggestiva immagine dall’alto dell’intervento), il ponte per il torrente Lamasinata a Modugno (BA) con uno sviluppo in larghezza dell’attraversamento di circa 70 m, tutti i sottopassi del raddoppio della linea Pontremolese  e molti altri.

Il sistema da noi adottato si caratterizza per alcuni fattori particolari:

• Non prevede platea di varo e muro reggispinta di calcestruzzo (la platea è sostituita da un cassero ligneo di basso spessore che accompagna lo scatolare e la parete di contrasto è una piastra di legno e soprattutto acciaio atta a distribuire sul rilevato retrostante la spinta necessaria)
• Prevede un sistema di regolazione altimetrico dell’avanzamento, con lo scafo anteriore montato sulla platea ed apposite piastre anteriori regolabili
• Prevede rostri d’avanzamento in acciaio saldati all’armatura dei rostri anteriori, da mantenere infissi nel terreno durante l’avanzamento per mantenere la stabilità della scarpata
• Utilizza martinetti con corsa utile di 150 cm, interponendo poi tra questi e lo scatolare in avanzamento appositi spessori metallici

L’adozione di tale sistema consente, unico sul mercato, di non realizzare opere provvisorie di calcestruzzo (in parte da abbandonare nel terreno e in parte da demolire a fine traslazione) e soprattutto di montare i dispositivi di contrasto durante la fase di maturazione degli ultimi getti (con qualche risparmio, in sicurezza, di tempi).

Impianti di produzione e distribuzione

Abbiamo realizzato impianti di produzione e distribuzione di energia elettrica: centrali termiche ed idroelettriche, stazioni elettriche e cabine.

Le fotografie pubblicate riguardano alcuni di questi lavori, assunti come esempi:

• la sostituzione completa di una condotta forzata dell’impianto ACEA di Castelmadama (RM), lavoro comprensivo della demolizione della vecchia condotta dei relativi ancoraggi, della realizzazione dei nuovi ancoraggi e della fornitura e montaggio della nuova condotta in acciaio (diametro 3,2 m)
• la realizzazione completa della nuova stazione “in blindato” (apparecchiatura specialistica fornita e montata da ABB) dell’Istituto Nazionale di Fisica Nucleare di Legnaro (PD): in questo caso, oltre a tutti i lavori civili necessari (dalla recinzione al piazzale al fabbricato ecc) abbiamo costruito anche il collegamento elettrico con la stazione elettrica ENEL di Camin, sviluppato per quasi 4 km con cavi interrati ad AT (132 kV).
• l’ampliamento alla nuova sezione 220 kV della stazione elettrica di Ponti s/Mincio (MN) di a2a e altri: in questo caso abbiamo eseguito tutti i lavori civili, dalla recinzione al rilevato generale ai basamenti delle apparecchiature al fabbricato di gestione della stazione.